在2025年2月13日秘书圮绝与本田的统一谈判后，日产汽车在本日的新闻发布会上对外败露了公司正在选拔的一系列扭亏举措，以更快地走出逆境以及更机动地相宜阛阓环境。 在最新版块的扭亏打算中，日产汽车仍然聚焦“节流”“开源”两个维度效能。在“节流”方面，日产汽车打算在2026财年降本约4000亿日元（约合东说念主民币191亿元），其中包括削减固定老本超3000亿日元、减少可变老本约1000亿日元。而在“开源”方面，日产汽车打算通过推出全新插电式搀杂能源车型，加大对智能座舱和驾驶扶持的布局，加速普及“

日产汽车和本田汽车将于2月13日（各自的）董事会会议上作念决定。两边决定中止归并盘问，两家公司将单独举办新闻发布会。

北京商报讯（记者刘晓梦）2月12日，日产汽车发布的数据显露，2025年1月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大奇迹板块在内的销量为4.54万辆，同比下滑约30.79%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为4.36万辆，轻型商用车奇迹板块（郑州日产）销量为1795辆。

证券时报e公司讯，2月12日东风日产官微音信，旗下全新车型N7完攀附资车企首个实车接入DeepSeek-R1深度推理大模子，使车辆大略精确识别用户意图，提供更当然、更流通的东谈主机交互体验，结束语音规矩、导航缱绻、文娱系统推选等功能精确知晓用户需求，提供个性化作事。

富士康董事长暗示，寻求与日产汽车配合，而非收购。也与雷诺沟通配合事宜。