好意思国对各出口国关节汽车零部件加征25%关税的法子已于5月3日慎重成效，激励其传统盟友日本方面的狠恶反对。
据悉在好意思国销售的汽车中，约有一半是在好意思国制造的。而在入口到好意思国的汽车中，简略一半来自其北好意思邻国墨西哥和加拿大；另一半来自日本、德国等。GlobalData的数据骄贵，汽车制造大国日本在2023年向好意思国出口了148万辆汽车，该国汽车行业占对好意思国出口总和的近30%。日本国内公论也同怨家忾，针对好意思国开展了公论攻势。
在特朗普签署该行政令之后，在好意思国企业和盟友中齐产生了困惑。福特别原土汽车制造商也强调了对额外资本和不屈稳性的担忧。
AlixPartners的斟酌数据称，特朗普关税一朝慎重扩充，好意思国市集上每年销售的1600万辆汽车中，近1/4将受到胜仗冲击，零部件供应链也难以避免，额外的资本大部分可能会转嫁给破钞者。
日本首相石破茂于5月3日在秉承日媒采访时坚称，以汽车关税为代表的关税是日方“十足无法秉承的”，对好意思国开动对关节汽车零部件加征25%关税非常缺憾，将络续要求好意思国再行凝视计议关税法子。
与已故的前首相安倍晋三不同，石破茂与特朗普莫得精良的私东谈主关系。他以为好意思国的关税战略可能侵扰人人经济标准，网上配资并已要求经济再生大臣赤泽亮正和内阁官房主座林芳正鄙人一轮会谈（5月中旬后）之前赶快仔细制定对策。
赤泽亮正在限制了第二轮好意思日生意谈判后已于5月3日复返日本，并在东京机场向媒体先容了谈判的计议情况：好意思国对汽车、汽车零部件、钢铁和铝所征收的关税以及所谓“平等关税”战略令东谈主缺憾，日方将络续狠恶要求好意思方取消。
日本高层的表态凸显出，两国在可谈判的关税问题上存在不合，好意思方默示不肯废弃对汽车、钢铁和铝的入口关税，而日方则但愿取消此类关税。日本政府尤其留心针对汽车行业的25%的新关税。汽车、钢铁是日本最主要的出口商品。好意思国智库卡内基海外事务伦理委员会的前高档有计划员理查德·卡茨（Richard Katz）骄贵，好意思国一直拒却参谋针对汽车尽头零部件、钢铝关税一事，其作风极为坚定。
日本政府音书东谈主士骄贵，改日日方的计较包括有计划特朗普政府可能退让的限制，而我方开出的要求是裁减从好意思国入口汽车的门槛，以及扩大玉米、大豆入口，和造船时代相助。而好意思方提交的清单则列出了日本的“非关税壁垒”。
在现实利益眼前，好意思国的传统盟友开动再行凝视我方的态度。正如布鲁盖尔有计划所、彼得森海外经济有计划所高档有计划员科克加德（Jacob Funk Kirkegaard）此前在秉承界面新闻采访时所言，列国越来越明晰好意思国的经济现实已无法支抓特朗普的关税战略，其他国度会渐渐像中国那样揭穿特朗普的虚张阵容。
日本是与好意思国谈判的首批国度之一。好意思国与其主要生意伙伴国均未慎重竣事任何契约。韩国、英国、印度等的表态也愈发严慎，迄今莫得公布任何践诺推崇或共鸣。